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Un soufflet fissuré peut exposer le cardan aux impuretés. Cette pièce All Balls permet de rétablir la protection souple de l'articulation et de conserver la graisse dans le joint.
Conseil d'expert : Examiner régulièrement les soufflets évite de laisser une déchirure exposer le cardan aux impuretés.
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Autour de l'articulation du cardan, le soufflet isole les pièces mobiles des agressions extérieures. On le retrouve aussi sous le nom de soufflet de transmission. Il évite les pertes de graisse et limite le contact du joint avec le sable, l'humidité ou les projections de boue, fréquentes en utilisation tout-terrain. Le montage prévu se situe avant intérieur, selon les compatibilités de la fiche.
All Balls utilise un caoutchouc de grade DRC66 pour ce soufflet de type origine. Sa forme accordéon se comprime et s'étire avec les déplacements de la suspension et les variations d'angle du cardan. L'objectif est de conserver une protection continue de l'articulation sans gêner ses mouvements habituels. Une inspection visuelle après nettoyage permet souvent de repérer les traces de frottement ou les craquelures naissantes.
La présence de graisse à l'extérieur du soufflet, des plis craquelés ou une fixation qui ne tient plus correctement doivent attirer l'attention. Une articulation contaminée peut ensuite devenir bruyante ou prendre du jeu. Avant de remplacer la protection, il est donc utile de contrôler également le joint qu'elle recouvre. Le contrôle des colliers complète celui des plis : une protection déplacée laisse parfois sortir la graisse avant d'être franchement déchirée.
Une poche de graisse lithium-molybdène accompagne ce soufflet. Lors de l'intervention, retirez les saletés présentes autour du cardan, examinez l'articulation et remettez en place la protection sans pincer ses plis. Après fixation, assurez-vous qu'elle reste bien positionnée lorsque le joint change d'angle. Sur le véhicule Yamaha YFM 350 FA Bruin 4WD, vérifiez également l'état des pièces de transmission voisines lors de l'intervention.