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Cette protection Moose enveloppe l'articulation de transmission et retient sa graisse. Son remplacement est utile lorsque les plis sont craquelés ou que le soufflet n'est plus étanche.
Conseil d'expert : Au démontage, profitez de l'accès pour rechercher un jeu anormal dans l'articulation.
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Le soufflet de cardan protège l'articulation de transmission contre les projections d'eau, de sable et de boue. En retenant la graisse autour du joint, il contribue au fonctionnement régulier des pièces mobiles. Cette protection prend toute son importance sur les quads et SSV qui évoluent souvent en chemins ou sur sol humide. La référence concerne le montage avant côté roue indiqué dans la fiche.
Des fissures sur les plis ou de la graisse visible à l'extérieur signalent souvent une protection affaiblie. Si vous entendez des claquements au braquage, vérifiez aussi les joints de transmission : le bruit peut provenir de l'articulation elle-même et non uniquement du soufflet. Les joints sont particulièrement exposés aux impuretés lorsque l'enveloppe souple est percée.
Moose fournit cette protection à l'unité avec des colliers et une pochette de graisse. Le soufflet se place à l'extrémité de cardan indiquée pour la référence choisie. La graisse et le maintien correct des colliers participent ensemble à la protection du joint après remontage. Le montage doit respecter l'extrémité de cardan prévue pour cette référence. Une intervention concernant le véhicule Polaris Ranger 500 doit respecter l'emplacement et les préconisations de montage du constructeur.
Avant le remontage, assurez-vous que le joint ne présente pas de jeu anormal ou de point dur. Nettoyez les résidus de graisse contaminée, installez le soufflet et serrez les colliers de façon appropriée. Une fois la pièce posée, ses plis doivent rester libres lors des variations d'angle.