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Le soufflet de cardan Moose protège le joint contre l'eau, la boue et la poussière. Il accompagne ses mouvements tout en conservant la graisse à l'intérieur de l'articulation.
Conseil d'expert : Débarrassez le joint de l'ancienne graisse souillée avant de mettre le soufflet en place.
Au niveau des extrémités de l'arbre de transmission, le soufflet empêche les saletés de parvenir directement aux parties articulées. Il maintient la graisse dans le joint de cardan et limite les risques d'encrassement. Un soufflet déchiré laisse au contraire l'articulation exposée aux projections du terrain. Le montage prévu se situe arrière côté roue, selon les compatibilités de la fiche. Les joints sont particulièrement exposés aux impuretés lorsque l'enveloppe souple est percée.
Surveillez les craquelures, les déchirures et les traces de graisse autour de la roue ou du cardan. Ces signes peuvent indiquer une perte d'étanchéité. Une articulation devenue bruyante ou présentant du jeu doit aussi être examinée, car un soufflet neuf ne corrige pas l'usure d'un joint abîmé.
Moose fournit cette protection à l'unité avec des colliers et une pochette de graisse. Le soufflet se place à l'extrémité de cardan indiquée pour la référence choisie. La graisse et le maintien correct des colliers participent ensemble à la protection du joint après remontage. Un contrôle de l'articulation permet de vérifier que le dommage ne dépasse pas la seule protection extérieure. Sur le véhicule Polaris General 1000, vérifiez également l'état des pièces de transmission voisines lors de l'intervention.
L'installation d'un soufflet exige surtout de travailler sur une articulation propre. Contrôlez les portées, retirez les saletés, répartissez la graisse prévue et positionnez soigneusement les colliers. Une vérification du maintien du soufflet après assemblage permet de détecter un montage incorrect. Un contrôle de l'articulation permet de vérifier que le dommage ne dépasse pas la seule protection extérieure.