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Améliorez l'alimentation électrique de votre Suzuki GS500E (1989-2000), GS650/G/GL (1981-1982), GS650 Katana (1983), ou GS850 GT (1980-1983) avec le stator d'allumage Electrosport. Conçu pour offrir l'un des meilleurs rapports qualité/prix, ce stator est parfait pour remplacer votre alternateur défectueux et soutenir des charges électriques élevées, tout en assurant une installation simple, sans modification.
Installation rapide et facile : Ce stator d'allumage se monte directement en lieu et place de l'alternateur d'origine. Il est compatible avec les modèles Suzuki GS500E (1989-2000), GS650/G/GL (1981-1982), GS650 Katana (1983), et GS850 GT (1980-1983), vous offrant ainsi un remplacement direct sans nécessiter de modifications complexes.
Haute capacité de charge : Ce stator est conçu pour supporter des charges électriques élevées, garantissant une alimentation stable pour l'ensemble de vos systèmes électriques, y compris l'éclairage, les clignotants et autres composants électroniques de votre moto.
Fiabilité et durabilité : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce stator offre une longévité exceptionnelle. Il résiste aux conditions de conduite difficiles et assure une performance constante, même dans des situations de charge élevée.
Les Stators d'allumage, jouant fréquemment le rôle d'alternateur sur une moto, sont vitaux pour le bon fonctionnement de votre deux-roues ! Leur fonction de générateur principal d'électricité sur le véhicule requiert un état irréprochable. Notre sélection de stators d'allumage de remplacement, correspondant exactement à l'origine et disponibles en marques Electrosport ou Tourmax selon le modèle, garantit un contrôle qualité rigoureux. Ces deux fabricants témoignent d'une grande attention à la qualité de leurs produits !
Ces stators remplissent plusieurs fonctions, notamment à la génération d'électricité nécessaire au système d'allumage et à l'alimentation des composants électriques tels que les phares, les clignotants, le tableau de bord, etc. Le stator produit généralement un courant alternatif (CA), converti ensuite en courant continu (CC) par le régulateur/redresseur avant d'alimenter la batterie et les autres systèmes électriques de la moto.
En outre, une partie du courant généré par le stator alimente la bobine d'allumage, permettant ainsi la création d'une haute tension nécessaire pour générer une étincelle dans la bougie d'allumage. Cette étincelle déclenche la combustion du mélange air/essence dans le moteur. De plus, le stator assure la recharge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur, garantissant une alimentation électrique suffisante. Opter pour une solution de remplacement moins onéreuse que chez le concessionnaire ne compromet en rien l'efficacité de cette composante essentielle de votre moto !