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Stator d'allumage Moto Electrosport pour Yamaha V-Max 1200 (85-07)
Stator d'allumage / Alternateur Electrosport pour Yamaha V-Max 1200 de 1985 à 2007.
Améliorez les performances électriques de votre Yamaha V-Max 1200 avec le Stator d'allumage Electrosport, conçu spécifiquement pour les modèles de 1985 à 2007. Offrant l'un des meilleurs rapports qualité/prix sur le marché, ce stator est l'accessoire parfait pour remplacer l'alternateur d'origine tout en garantissant une fiabilité exceptionnelle.
Caractéristiques du Stator Electrosport pour Yamaha V-Max 1200 :
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Installation facile : Ce stator d'allumage se monte directement à la place de l'alternateur d'origine sans aucune modification nécessaire. Un remplacement simple et rapide pour que votre moto retrouve ses performances optimales.
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Haute capacité de charge : Conçu pour supporter des charges électriques élevées, cet alternateur garantit une alimentation stable et fiable pour tous vos systèmes électriques, y compris l'éclairage, les clignotants et les composants électroniques.
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Performance et durabilité : Fabriqué selon les standards les plus stricts, ce stator Electrosport est conçu pour durer. Il résiste aux conditions les plus extrêmes, offrant à votre moto une performance constante et une longévité accrue.
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Les Stators d'allumage, jouant fréquemment le rôle d'alternateur sur une moto, sont vitaux pour le bon fonctionnement de votre deux-roues ! Leur fonction de générateur principal d'électricité sur le véhicule requiert un état irréprochable. Notre sélection de stators d'allumage de remplacement, correspondant exactement à l'origine et disponibles en marques Electrosport ou Tourmax selon le modèle, garantit un contrôle qualité rigoureux. Ces deux fabricants témoignent d'une grande attention à la qualité de leurs produits !
Ces stators remplissent plusieurs fonctions, notamment à la génération d'électricité nécessaire au système d'allumage et à l'alimentation des composants électriques tels que les phares, les clignotants, le tableau de bord, etc. Le stator produit généralement un courant alternatif (CA), converti ensuite en courant continu (CC) par le régulateur/redresseur avant d'alimenter la batterie et les autres systèmes électriques de la moto.
En outre, une partie du courant généré par le stator alimente la bobine d'allumage, permettant ainsi la création d'une haute tension nécessaire pour générer une étincelle dans la bougie d'allumage. Cette étincelle déclenche la combustion du mélange air/essence dans le moteur. De plus, le stator assure la recharge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur, garantissant une alimentation électrique suffisante. Opter pour une solution de remplacement moins onéreuse que chez le concessionnaire ne compromet en rien l'efficacité de cette composante essentielle de votre moto !
