Gilles Tooling Gilles Tooling

Tendeur de Chaîne TCA Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (14-16)

  • -5%
  • Tendeur de Chaîne TCA Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (14-16)

Entretoise d’axe de roue arrière TCA de la marque Gilles Tooling pour Honda CBR 1000 RR Fireblade SP de 2014 à 2016

Optimisez la tension de votre transmission avec ce tendeur de chaîne à transmission angulaire pour un réglage ultra-précis.

  • Précision millimétrique : Réglage micrométrique avec lecture directe en millimètres grâce à une échelle graduée lisible, compensant les tolérances du bras oscillant.
  • Solidité accrue : Renforce considérablement l'axe de roue contre les fortes charges de compression et de traction lors des accélérations.
  • Praticité en atelier : Facilite grandement les opérations de démontage et d'installation de la roue arrière.
Economisez 5%
229,70 € TTC
au lieu de 241,79 €
PE12310645
Derniers articles en stock

Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

Commandez avant 23 heures et 5 minutes pour une livraison entre le 10-08-2026 et le 12-08-2026 avec Colissimo - En relais PickUp ou en consigne PickUp Station

La précision micrométrique au service de votre transmission

Oubliez les repères approximatifs frappés sur le bras oscillant. Ce tendeur de chaîne révolutionne l'alignement de votre roue arrière grâce à un système de transmission angulaire exclusif. L'échelle graduée, parfaitement lisible, permet d'aligner la roue arrière de manière symétrique et de compenser les moindres tolérances de fabrication du bras oscillant, garantissant ainsi un transfert de puissance optimal et une usure réduite du kit chaîne.

Un renfort structurel indispensable sur circuit et sur route

Bien plus qu'un simple outil de réglage, ce bloc tendeur agit comme un renfort structurel majeur pour le train arrière. Il absorbe et dissipe efficacement les énormes contraintes de compression et de traction générées lors des fortes accélérations, des freinages appuyés ou des passages de vitesses à la volée. De plus, son architecture intelligente maintient les cales de réglage en place, transformant la pénible tâche de réinstallation de la roue arrière en une formalité rapide et sans stress.

Conseil technique d'expert

Lors de la tension de votre chaîne, effectuez toujours le réglage final en vous asseyant sur la moto pour tenir compte de l'enfoncement de l'amortisseur, ce qui tend naturellement la chaîne. Veillez à reporter exactement la même graduation à gauche et à droite pour garantir l'alignement de la roue. Un mauvais alignement entraîne une usure prématurée du pignon, de la couronne, et modifie dangereusement le comportement dynamique de la moto en courbe. N'oubliez pas d'appliquer le couple de serrage recommandé par le constructeur pour l'écrou d'axe de roue.