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Tendeur de Chaîne AXB Gilles Tooling pour Yamaha XP 560 T-MAX (20-21)
Tendeur de chaîne d’axe de roue arrière AXB de la marque Gilles Tooling pour Yamaha XP 560 T-MAX de 2020 à 2021
Optimisez la tension de votre transmission avec ce bloque-essieu AXB innovant, garantissant un ajustement micrométrique et un démontage simplifié.
- Ajustement bidirectionnel : Boulon spécifique permettant de régler la tension de la chaîne avec précision dans les deux directions (traction et poussée).
- Alignement parfait : Échelle graduée haute précision pour compenser les tolérances de série et assurer une symétrie absolue.
- Praticité absolue : Le système AXB reste fixe dans le bras oscillant lors du démontage de la roue, évitant la chute des cales.
- Robustesse et Finition : Renforce l'axe contre les lourdes charges et s'anodise en plusieurs coloris (compatible axes d'origine).
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115,30 € TTC
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- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
L'innovation au cœur du réglage de la tension de chaîne
Le bloque-essieu AXB redéfinit les standards de la maintenance moto. Doté d'un boulon spécial exclusif, il permet d'ajuster l'axe de roue dans les deux directions (vers l'avant ou vers l'arrière) avec une précision micrométrique. Couplé à une échelle graduée claire, ce système vous permet d'aligner la roue arrière de manière chirurgicale. En compensant les tolérances de fabrication d'usine de votre bras oscillant, vous garantissez un alignement parfait de votre transmission, ce qui optimise la puissance délivrée à la roue et préserve la durée de vie de votre kit chaîne.
La fin des galères lors du changement de roue arrière
Changer un pneu arrière est souvent frustrant à cause des cales de tension qui tombent systématiquement. Le système AXB a été pensé pour rester fermement logé dans le bras oscillant même lorsque l'axe de roue est retiré. La réinstallation de la jante devient fluide et sans effort. Outre cet aspect pratique indéniable, ces blocs renforcés, disponibles en de multiples coloris anodisés, agissent comme un bouclier mécanique, absorbant les énormes contraintes de compression et de traction encaissées par l'axe de roue d'origine lors des accélérations franches.
Conseil technique d'expert
Lors de la manipulation du boulon de réglage AXB, tournez par petits quarts de tour de manière symétrique à gauche et à droite pour faire reculer ou avancer l'axe. Vérifiez la flèche de la chaîne au point le plus tendu. L'avantage du système bidirectionnel est que si vous tendez trop la chaîne, vous pouvez la détendre avec la même précision sans avoir à pousser violemment la roue vers l'avant. N'oubliez pas de verrouiller l'ensemble en serrant l'écrou d'axe de roue au couple prescrit.
