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Écrou de té de fourche supérieur Gilles Tooling pour BMW S 1000 RR (10-22)
Écrou de té de fourche supérieur de la marque Gilles Tooling pour BMW S 1000 RR de 2010 à 2022
Sécurisez votre poste de pilotage avec cet écrou de direction premium ultra-léger.
- Technologie Pin-Lock : Système de verrouillage breveté avec goupille intégrée pour prévenir tout desserrage dû aux vibrations.
- Montage simple : Installation rapide et intuitive sans outillage spécialisé complexe.
- Design hypersport : Finition haut de gamme et conception ultra-légère s'intégrant parfaitement aux lignes de votre machine.
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48,55 € TTC
au lieu de 51,11 €
- Livraison offerte en point relais dès 89€.
- Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€
La sécurité absolue contre les vibrations
Sur une hypersportive, les contraintes et les vibrations subies par le train avant sont considérables. Cet écrou de direction de haute technologie intègre le système breveté Pin-Lock de Gilles Tooling. Une goupille de sécurité intégrée vient verrouiller l'ensemble par friction, garantissant qu'aucun desserrage accidentel ne viendra compromettre la rigidité de votre poste de pilotage. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur vos trajectoires en toute sérénité.
Un design épuré et une installation intuitive
Au-delà de sa fonction sécuritaire primordiale, cet écrou se distingue par une finition haut de gamme et un profil ultra-léger, taillé pour sublimer le té supérieur de votre moto. Son installation a été pensée pour être rapide et ne nécessite aucun outillage complexe, permettant aux passionnés de mécanique de le monter eux-mêmes avec précision. C'est la touche finale idéale pour un cockpit au look résolument racing.
Conseil technique d'expert
Lors du remplacement de votre écrou de direction d'origine, assurez-vous que le filetage de la colonne de direction soit parfaitement propre et exempt de résidus de vieux frein filet. Respectez scrupuleusement le couple de serrage préconisé par le constructeur de votre moto avant d'engager le système Pin-Lock. Un serrage excessif pourrait endommager les roulements de direction, provoquant une usure prématurée et un point dur dans la maniabilité de votre train avant.
