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Filtre à Air BMC Race pour KTM 1050 Adventure (15-16) - FM796/20RACE

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Filtre à Air BMC Race pour KTM 1050 Adventure (15-16) - FM796/20RACE
  • Filtre à Air BMC Race pour KTM 1050 Adventure (15-16) - FM796/20RACE

Filtre à Air BMC Race pour KTM 1050 Adventure de 2015 à 2016

Libérez tout le potentiel de votre moteur sur piste avec le Filtre à air BMC Racing. Conçu spécifiquement pour la compétition, il offre un débit d'air 25% supérieur à la version standard.

Pourquoi choisir la version Race ?

  • Performance maximale : Flux d'air optimisé pour des accélérations franches et une meilleure puissance. Reconnaissable à sa ligne orange.
  • Technologie : Grille en alliage époxy (ne rouille pas) et coton multicouche huilé filtrant 98,5% des impuretés.
  • Économique : Ne le jetez plus ! Ce filtre est lavable et réutilisable à l'infini avec les produits d'entretien BMC.

Version Racing destinée à un usage sur circuit fermé pour optimiser la carburation/injection.

Economisez 10%
93,85 € TTC
au lieu de 104,28 €
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Description de l'image
  • Livraison offerte en point relais dès 89€.
  • Paiement en 3x, 4x dès 50€ et en 10x dès 200€

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La technologie F1 et MotoGP pour votre moto

BMC est la référence mondiale en filtration. Avec la gamme Racing, vous accédez à la même technologie que celle utilisée en compétition. Ce filtre se monte en lieu et place de l'élément d'origine, sans aucune modification de la boîte à air.

Race vs Standard : La différence

Alors que le filtre BMC Standard améliore déjà le flux d'air, la version Race va plus loin. Grâce à un maillage de coton différent, il permet un passage d'air supérieur de 25% par rapport au filtre standard. C'est le choix idéal pour les motos équipées d'une ligne d'échappement complète ou d'une cartographie moteur préparée.

Les 3 piliers de la qualité BMC :

  • Perméabilité : Un flux d'air maximal avec un minimum d'obstacles pour gaver le moteur.
  • Rétention : Malgré le débit élevé, il bloque 98,5% des poussières grâce à son coton huilé.
  • Réutilisation : Fabriqué d'un seul bloc sans joints collés, il résiste aux vibrations, à l'humidité et à l'essence. Il se nettoie et se huile pour durer toute la vie de la moto.