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Filtre à air Hiflofiltro
Pourquoi changer le filtre à air sur une moto ?
Si votre filtre est encrassé votre moto risque de surconsommer de l'essence et de perdre en performance. Parfois, un nettoyage de votre filtre à air moto suffit : démonter votre filtre papier, brossez-le délicatement entre les lamelles, passez-le à la soufflette, et retirez toutes les impuretés de la boîte à air.
Sinon, il faut le remplacer par un nouveau filtre à air BMC, filtre à air Hiflofiltro, filtre à air KN ou filtre à air Meiwa.
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Filtre à air HFA1622 pour Honda CB650 F (14-18) CBR650 F (14-18)
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Filtre à air HFA1715 pour NC700 S et X (12-17) NC750 S et X (14-20)
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Filtre à Air HFA1918 pour CBR 900 RR (954) Fireblade (02-03)
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Les différents types de filtres à air moto
Le filtre à air est essentiel à votre moto. Cependant, au fil des kilomètres il s'encrasse et ne permet plus d'apporter l'air nécessaire au moteur. Pour conserver les performances et éviter une surconsommation d'essence.
Filtre à air moto en papier Hiflofiltro
Il est constitué d'un cadre en plastique et d'ailettes en papier. Il est en moyenne 2 à 3 fois moins cher que les filtres "performances". Sec et à usage unique, il se change entre 6 000 et 12 000 kilomètres selon votre carnet d'entretien.
Filtre à air moto en mousse Hiflofiltro
Bien connus dans le milieu du tout-terrain, les filtres à air en mousse sont constitués de deux couches de mousse soudées entre elles et de densité différente. Ce procédé évite à la poussière et aux impuretés d'être coincées entre les deux couches. C’est une solution intermédiaire entre le filtre standard et le filtre en coton. Sa longévité est située aux environs de 50.000 kilomètres.
A noter que, s’il vieillit trop, le filtre en mousse peut devenir poreux. Il peut se désagréger et laisser tomber des particules plus ou moins grosses dans le moteur.
Filtre à air moto en coton Hiflofiltro
Enfin, il y a les filtres "performances" réalisés en coton. Leur conception offre un débit d'air plus important que les filtres d'origine. Ils sont principalement utilisés dans le milieu de la compétition avec une cartographie adaptée et d'autres modifications du moteur. Deux à trois fois plus chers à l'achat qu'un filtre en papier, les filtres en coton ont aussi l'avantage d'être lavables et réutilisables.
En fonction de l'environnement et des conditions de conduite, un filtre en coton permet d'aller jusqu'à 80 000 kilomètres avant le premier lavage.
Vous l'aurez compris, le choix de votre futur filtre à air se fait en fonction de votre budget, de votre pratique et du futur avec votre moto, qu'ils soient à court ou à long terme.
Comment savoir si votre filtre à air moto est HS ?
- Une augmentation de la consommation en carburant de 10 à 25%
- Des démarrages difficiles, des ratés ou des secousses brutales
- Des vibrations excessives du moteur à l'arrêt
- Une accumulation de dépôt de carbone dans le moteur (souvent déclenchement du témoin ''check engine'')
Quand nettoyer filtre à air moto ?
Filtre à air en papier : de 6.000 à 12.000 km suivant utilisation. Filtre à air en mousse (motos tout terrain) : environ 50.000 km
Pourquoi nettoyer le filtre à air ?
Les impuretés contenues dans l'air sont retenues par la surface à pores fins. Si un filtre à air contient trop d'impuretés, le flux d'air diminue, de même que les performances du moteur. C'est pourquoi les filtres à air doivent être remplacés régulièrement.