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UTILISATION :
Tous les systèmes hydrauliques de freins et d'embrayages qui sont recommandés pour des fluides synthétiques sans silicones. Spécialement étudié pour résister aux températures extrêmes de freinage carbone ou céramique. Convient aussi pour les freins conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages. Bien meilleur que les normes DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.
PERFORMANCES / NORMES :
FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703 Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées : Le point d'ébullition très élevé (325°C / 617°F) est supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 /DOT 5 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini). Permet de conserver l'efficacité du freinage même lors de freinage très soutenu.
Efficacité par temps de pluie : Le point d'ébullition humide très élevé (205°C / 401°F), supérieur aux fluides conventionnels DOT 5.1 non silicone base (180°C / 356°F mini) et DOT 4 (155°C / 311°F mini), permet de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie.
Les liquides de frein ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock".Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec environ 3.5 % d'eau.
CONSEILS D’UTILISATION :
Éviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols. Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérales (LHM) et silicones (DOT 5 silicone base). Produit chimique agressif vis à vis des mains, des peintures et des vernis. En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.
Bidon de 500ml.
Basé sur 6
avis
Nikcel
geesz
pas monter mais ca a l'air top
Bien car je ne l'ai pas choisi par hazard
Ne chauffe pas, ce qui permet d'avoir un freinage toujours souple